Tuesday, July 18, 2006
Ernst Udet - parte 3
Julho de 1917
Udet acaba de se juntar à esquadrilha de caça 37 sob o comando do seu amigo Kurt Grasshoff. A unidade está baseada no aerodromo de Wynghene na Flandres, perto do canal da Mancha. Como opositores, Udet tem pela primeira vez o Royal Flying Corps britânico. Ao contrário dos fanceses, Udet não teme os ingleses mas respeita-os mais. Os franceses usavam tácticas de ataque e fuga, mas os ingleses lutam até ao fim sem fugir.
Udet é o piloto com mais vitórias na esquadrilha mas também um dos mais jovens. No dia 28 de Setembro mostra todo o seu valor, atacando de surpresa e derrubando em poucos segundos três caças ingleses. Grasshoff ao saber deste feito indicou-o como comandante da esquadrilha na sua ausencia, o que se veio a verificar em Novembro quando foi transferido para a Macedónia.
No entanto Udet também passou maus bocados nos céus da Flandres nesse final de 1917. Uma vez o seu caça Albatros foi atingido por 21 balas inimigas, mas Udet conseguiu regressar incólume. Noutra ocasião o seu caça foi gravemente danificado e ao aterrar, Udet capotou, mas de novo conseguiu sair ileso do acidente.
Em Março de 1918, Udet tinha acumulado 20 vitórias aéreas e era um dos principais ases alemães. Nessa altura o exército alemão preparava-se para uma ofensiva, e toda a frente de combate se preparava. Num dia de chuva surgiu no aerodromo da Jasta 37, perto de Le Cateau, o ás dos ases alemão e o homem mais importante da força aérea, o Barão Manfred von Richtofen. Numa curta conversa o Barão convidou Udet a juntar-se à sua esquadrilha, o famoso "Circo Richtofen", onde estava a elite dos pilotos de caça alemães. Sem hesitar Udet aceitou, e poucos dias depois integrava a sua nova unidade.
Na sua primeira missão voou com Richtofen, e logo conseguiu destruir um aviao de observação ingles. No dia seguinte derrubou um caça britanico num duelo a dois, e 7 dias depois novo caça ingles caiu sob o seu fogo. No entanto esta boa sorte teve de ser interrompida. Um problema num timpano levou Udet para o hospital no dia 6 de Abril de 1918. O médico disse que seria muito dificil Udet voltar a voar, e foi enviado para recuperação para Munique.
De volta a casa e à sua familia, Udet recebeu a noticia de que tinha sido condecorado com o mais alto galardão alemão, a Ordem Pour le Mérite, dada aos pilotos com mais de 20 vitórias. Usando essa medalha que todos os pilotos desejavam passeou pelas ruas de Munique com a sua noiva Eleonore Zink, reparando em todos os que notavam na Ordem, no seu colarinho.
Um dia recebeu noticias da esquadrlha. O Barão von Richtofen tinha morrido em combate. Udet sentiu muito a morte de alguém que admirava, tal como todo a Alemanha. Nos dias que se seguiram, Udet sentiu que o seu lugar era de volta à Frente e aos seus comapnheiros e, apesar de a sua noiva lhe pedir para não ir, numa manhã de Maio Udet regressou ao Circo Richtofen.
Udet em fato de voo, com os Albatros da Jasta 37 atrás de si.
Udet e a sua noiva Eleonore Zink. Em todos os seus aviões Udet tinha pintadas as letras LO, o nome afectuoso que chamava a Eleonore.
Udet acaba de se juntar à esquadrilha de caça 37 sob o comando do seu amigo Kurt Grasshoff. A unidade está baseada no aerodromo de Wynghene na Flandres, perto do canal da Mancha. Como opositores, Udet tem pela primeira vez o Royal Flying Corps britânico. Ao contrário dos fanceses, Udet não teme os ingleses mas respeita-os mais. Os franceses usavam tácticas de ataque e fuga, mas os ingleses lutam até ao fim sem fugir.
Udet é o piloto com mais vitórias na esquadrilha mas também um dos mais jovens. No dia 28 de Setembro mostra todo o seu valor, atacando de surpresa e derrubando em poucos segundos três caças ingleses. Grasshoff ao saber deste feito indicou-o como comandante da esquadrilha na sua ausencia, o que se veio a verificar em Novembro quando foi transferido para a Macedónia.
No entanto Udet também passou maus bocados nos céus da Flandres nesse final de 1917. Uma vez o seu caça Albatros foi atingido por 21 balas inimigas, mas Udet conseguiu regressar incólume. Noutra ocasião o seu caça foi gravemente danificado e ao aterrar, Udet capotou, mas de novo conseguiu sair ileso do acidente.
Em Março de 1918, Udet tinha acumulado 20 vitórias aéreas e era um dos principais ases alemães. Nessa altura o exército alemão preparava-se para uma ofensiva, e toda a frente de combate se preparava. Num dia de chuva surgiu no aerodromo da Jasta 37, perto de Le Cateau, o ás dos ases alemão e o homem mais importante da força aérea, o Barão Manfred von Richtofen. Numa curta conversa o Barão convidou Udet a juntar-se à sua esquadrilha, o famoso "Circo Richtofen", onde estava a elite dos pilotos de caça alemães. Sem hesitar Udet aceitou, e poucos dias depois integrava a sua nova unidade.
Na sua primeira missão voou com Richtofen, e logo conseguiu destruir um aviao de observação ingles. No dia seguinte derrubou um caça britanico num duelo a dois, e 7 dias depois novo caça ingles caiu sob o seu fogo. No entanto esta boa sorte teve de ser interrompida. Um problema num timpano levou Udet para o hospital no dia 6 de Abril de 1918. O médico disse que seria muito dificil Udet voltar a voar, e foi enviado para recuperação para Munique.
De volta a casa e à sua familia, Udet recebeu a noticia de que tinha sido condecorado com o mais alto galardão alemão, a Ordem Pour le Mérite, dada aos pilotos com mais de 20 vitórias. Usando essa medalha que todos os pilotos desejavam passeou pelas ruas de Munique com a sua noiva Eleonore Zink, reparando em todos os que notavam na Ordem, no seu colarinho.
Um dia recebeu noticias da esquadrlha. O Barão von Richtofen tinha morrido em combate. Udet sentiu muito a morte de alguém que admirava, tal como todo a Alemanha. Nos dias que se seguiram, Udet sentiu que o seu lugar era de volta à Frente e aos seus comapnheiros e, apesar de a sua noiva lhe pedir para não ir, numa manhã de Maio Udet regressou ao Circo Richtofen.
Udet em fato de voo, com os Albatros da Jasta 37 atrás de si.
Udet e a sua noiva Eleonore Zink. Em todos os seus aviões Udet tinha pintadas as letras LO, o nome afectuoso que chamava a Eleonore.
Monday, July 10, 2006
Ernst Udet - parte 2
Segunda parte
Udet permaneceu no Comando de Caças de Habsheim durante todo o resto de 1916. No sector calmo da Alsácia, voando sobre as montanhas dos Vosges, os combates aéreos eram raros, e a segunda vitória de Udet so aconteceu no dia 12 de Outubro, seis meses depois da primeira. Os franceses lançaram um raide aéreo sobre a cidade de Oberndorf, e os caças alemães da região levarntaram voo em peso para os interceptar. Udet derrubou um Breguet Michelin, entre os nove aviões franceses derrubados nesse combate.
Nessa altura as unidades de caça foram reorganizadas em "esquadrilhas de caça" ou em alemão Jagdstaffeln, termo que foi reduzido para Jastas. O comando de Habsheim recebeu a redenominação de Jasta 15.
A esquadrilha permaneceu nos Vosges até Março de 1917, e Udet conseguiu abater mais dois aviões franceses até esse mês aumentado o seu score para quatro, uma marca bastante respeitável naquele sector.
Mas nesse mês a esqudrilha foi transferida para Norte, para a região da Champagne. A separação de Habsheim foi dificil após mais de um ano de permanência. Por outro lado na Champagne estavam baseadas as melhores esquadrilhas de caça francesas. Esperavam-se tempos difíceis para os pilotos da Jasta 15.
O primeiro contacto com a aviação inimiga teve lugar no dia 16 de Abril. Dois aviões inimigos foram derrubados mas o colega de quarto de Udet, o tenente Esser foi por sua vez abatido e morto.
Os combates foram bastante duros durante Abril e Maio e, no início de Junho já quase nenhum dos pilotos que haviam saído de Habsheim estava vivo. Apenas Udet restava.
No dia 4 de Junho Udet partiu sozinho para uma patrulha. Havia sido nomeado comandante interino e esperava destruir um balão de observação francês. Sobre a linha da frente, a grande altitude, Udet avistou um caça frances solitário, dirigindo-se para ele.
Embora com apenas 21 anos, Udet era já um veterano no combate aéro e um ás de 6 vitórias. Preparou-se para o combate e durante vários minutos manobrou com o seu adversário, esperando um erro para o abater. Mas para sua surpresa o erro não acontecia. O piloto inimigo mostrava-se mesmo superior a Udet, e nenhum truque parecia resultar. Para piorar a situação as armas de Udet encravaram.
Tudo estava perdido, e no seu desespero tentou esmurrar as suas metralhadoras na esperança de as desencravar. O piloto inimigo deve ter visto este gesto, e num acto de cavalheirismo acenou a Udet e abandonou aluta, por o seu adversário estar desarmado, e ter lutado com tanto valor. Foi então que Udet percebeu ter estado a defrontar o ás dos ases de toda a guerra nessa altura, o francês Georges Guynemer.
Nesse mesmo mês Udet decidiu transferir-se para outra esquadrilha. A Jasta 15 lembrava-lhe os seus camaradas mortos e obteve permissão para se juntar à Jasta 37 que estava baseada a Norte, na Flandres, e que era comandada por um antigo companheiro de Habsheim, o tenente Kurt Grasshoff.
Udet e o seu caça Albatros no início do 1917
Udet permaneceu no Comando de Caças de Habsheim durante todo o resto de 1916. No sector calmo da Alsácia, voando sobre as montanhas dos Vosges, os combates aéreos eram raros, e a segunda vitória de Udet so aconteceu no dia 12 de Outubro, seis meses depois da primeira. Os franceses lançaram um raide aéreo sobre a cidade de Oberndorf, e os caças alemães da região levarntaram voo em peso para os interceptar. Udet derrubou um Breguet Michelin, entre os nove aviões franceses derrubados nesse combate.
Nessa altura as unidades de caça foram reorganizadas em "esquadrilhas de caça" ou em alemão Jagdstaffeln, termo que foi reduzido para Jastas. O comando de Habsheim recebeu a redenominação de Jasta 15.
A esquadrilha permaneceu nos Vosges até Março de 1917, e Udet conseguiu abater mais dois aviões franceses até esse mês aumentado o seu score para quatro, uma marca bastante respeitável naquele sector.
Mas nesse mês a esqudrilha foi transferida para Norte, para a região da Champagne. A separação de Habsheim foi dificil após mais de um ano de permanência. Por outro lado na Champagne estavam baseadas as melhores esquadrilhas de caça francesas. Esperavam-se tempos difíceis para os pilotos da Jasta 15.
O primeiro contacto com a aviação inimiga teve lugar no dia 16 de Abril. Dois aviões inimigos foram derrubados mas o colega de quarto de Udet, o tenente Esser foi por sua vez abatido e morto.
Os combates foram bastante duros durante Abril e Maio e, no início de Junho já quase nenhum dos pilotos que haviam saído de Habsheim estava vivo. Apenas Udet restava.
No dia 4 de Junho Udet partiu sozinho para uma patrulha. Havia sido nomeado comandante interino e esperava destruir um balão de observação francês. Sobre a linha da frente, a grande altitude, Udet avistou um caça frances solitário, dirigindo-se para ele.
Embora com apenas 21 anos, Udet era já um veterano no combate aéro e um ás de 6 vitórias. Preparou-se para o combate e durante vários minutos manobrou com o seu adversário, esperando um erro para o abater. Mas para sua surpresa o erro não acontecia. O piloto inimigo mostrava-se mesmo superior a Udet, e nenhum truque parecia resultar. Para piorar a situação as armas de Udet encravaram.
Tudo estava perdido, e no seu desespero tentou esmurrar as suas metralhadoras na esperança de as desencravar. O piloto inimigo deve ter visto este gesto, e num acto de cavalheirismo acenou a Udet e abandonou aluta, por o seu adversário estar desarmado, e ter lutado com tanto valor. Foi então que Udet percebeu ter estado a defrontar o ás dos ases de toda a guerra nessa altura, o francês Georges Guynemer.
Nesse mesmo mês Udet decidiu transferir-se para outra esquadrilha. A Jasta 15 lembrava-lhe os seus camaradas mortos e obteve permissão para se juntar à Jasta 37 que estava baseada a Norte, na Flandres, e que era comandada por um antigo companheiro de Habsheim, o tenente Kurt Grasshoff.
Udet e o seu caça Albatros no início do 1917
